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  • 【社论】共享单车退押金难:不能算了,得立规矩!

    在今天国新办举行的新闻发布会上,有记者提到了共享单车存在退押金难的问题,ofo退押金的问题已持续数月,目前“排队人数”仍超过1000万。对此,交通运输部副部长刘小明表示:将督促相关运营企业畅通退押金渠道。同时,交通运输部会和中国人民银行会同相关部门研究制定《交通运输新业态用户资金管理办法》,进一步细化用户押金管理措施。“眼看他起高楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了”,ofo总部楼下退押金的排队长龙,一度一眼望不到尽头,碾压最火的网红店。其实在ofo之前,小蓝单车、享骑、酷骑等等的用户都遭遇了退押金难的问题,甚至新闻后面的评论区已经被“苦主”留言塞满。应该明确,押金本来就是属于消费者的,不是和企业的......【点击详情】

  • 【社论】无押金将让共享单车“骑”得更远

    共享单车押金难退即将成为历史。 近日,交通运输部、人民银行等6部门联合印发《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》(以下简称《办法》),规定运营企业原则上不收取用户押金,确有必要收取的,应提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式,供用户选择。用户押金归用户所有,运营企业不得挪用。共享汽车押金退还最长不超过15个工作日,共享单车押金退还最长不超过2个工作日。 这些年,共享汽车、共享单车迅速发展,在给民众带来便利的同时,押金问题一再引爆舆论,成为行业的一大痛点。个别共享单车企业因经营不善退市后,有消费者申请退还押金,被排到了一千多万位,成千上万的消费者陷......【点击详情】

  • 理性看待“共享单车贵过公交”现象

    理性看待“共享单车贵过公交”现象 桑胜高 据报道,近日摩拜单车开始在北京调整计价方式:骑行30分钟以内收费1.5元,骑行超出30分钟,每30分钟收费1.5元。共享单车的起步价已悄然贵过普通公交车价格,1小时骑行的路程和花费性价比已经不如地铁,“还要不要骑”成了不少市民的困惑。 一些消费者对共享单车起步价贵过公交质疑是正常的。提价之后,骑行共享单车失去价格优势,不再是最经济实惠的代步工具,出行效率也明显弱于公交和地铁。但这并不能说明共享单车就没市场了,也未必会因为提价而失去市场份额。从目前情形看,尽管共享单车连续涨价,但消费者选择共享单车出行的热情依然很高。 这是因为,以共享单车代步也好,乘公......【点击详情】