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  • 【口述】我有22辆大货车:不超载我三年没赚到钱,但我的员工都平安

    “因为没有超载,我最近3年几乎不赚钱,但我庆幸的是我的员工都平安。” 程宏是福建泉州一家运输公司老板,他有22辆大货车。2000年入行之后,他和同行一样,几乎次次超载。直到五六年前,他的车队接连出事,他下定决心尽量不超载。他也承认,他并没有做到绝对不超载。 但他觉得,自己至少做到了不将超载作为创收的主要手段。在各项成本居高不下、运输行业竞争激烈的大环境之下,超载就是唯一的增收方式。他已经品尝到不超载的直接后果:最近三年,虽然每年的营业额高达1780万,但他几乎没赚到钱。 2019年10月10日,江苏无锡市312国道高架桥发生坍塌,造成3人死亡2人受伤。根据事故救援指挥部发布的信息,交通运......【点击详情】

  • 马上评丨大货车“超载入刑”,抢在下次悲剧发生之前

    无锡高架桥侧翻事故让人震惊,调查组初步分析系运输车辆超载所致。据新华社的报道,两辆大货车共装载了300多吨热轧钢卷,已严重超载。在平时人们看来是那么坚固稳定的高架桥厢,在那一刻倾翻了,现场画面的“压迫感”让人感同身受。没有人是这场悲剧的局外人,改变必须从现在开始。大货车超载闯大祸,甚至一而再地压翻高架桥,早不是一个新问题:2009年,河南省漯河260吨超载货车压垮澧河桥;2011年,北京一辆严重超载110余吨的半拖挂车,压塌了怀柔的一座大桥;2012年,四辆总重400余吨的大货车,生生压塌了黑龙江哈尔滨的阳明滩大桥,造成3人死亡……2016年,全国人大常委会道路交通安全法执法检查报告指出,20......【点击详情】

  • 【社论】治理大货车超载容不得一次开小差

    发生于昨晚的江苏无锡312国道桥面侧翻事故,今天持续引发关注。据报道,事故初步分析系运输车辆超载所致。虽然最终肇因还未确认,但随着更多信息被披露,人们有理由将两者“强相关”。比如,大货车所属的运输公司,1年涉6起交通事故纠纷,案由均是货车发生交通事故;据测算,车辆超限超载50%左右,公路正常使用寿命将缩短约80%。目前,当地已下发紧急通知,要求加强超限超载查处工作。 揆诸以往,车辆超限超载导致的交通事故不胜枚举,造成的人员伤亡和经济损失让人痛心。据统计,2006年至2015年,在货车肇事的重特大交通事故中,因超载超限引发的约占60%。近年来国内已发生多起桥梁在汽车活载作用下的倾覆事故......【点击详情】